Description

Veuillez lire attentivement et comparer avec les images d’en-tête.
Merci de votre intérêt. Cette pièce est fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser. Elle est rainurée pour faciliter son installation.
Cela permet une meilleure reprise à bas régime car le recyclage des gaz d’échappement est désactivé. Le voyant moteur ne s’allume généralement pas suite à la désactivation de la vanne EGR ; cependant, quelques cas d’allumage ont été signalés au fil des ans.

VEUILLEZ VÉRIFIER QU’IL S’AGIT BIEN DU MOTEUR PRÉSENTÉ SUR LES PHOTOS, car le modèle D précédentW10Le moteur BTED4 possède un système EGR très différent, monté à l’arrière du moteur, et le bouchon de remplissage d’huile se trouve à droite du moteur, et non à gauche comme sur la photo.

Cela convient au PSA D Euro5W10CTED4 2.0L (pas D)W10BTED4) Moteur 16 soupapes 1997cc uniquement (connu sous le nom de Duratorq chez Ford) Illustré dans l’en-tête.

Avantages du blocage de la vanne EGR
1. Une huile moteur plus propre contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo se déclenche plus rapidement et à un régime moteur plus bas.
3. Empêche l’accumulation de suie dans le collecteur d’admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance.
4. Conduite plus fluide
5. Le FAP/DPF se régénère moins souvent car il y a moins de suie à piéger.

Emballage inclus
1x Assiette

Informations sur la livraison :
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Délai de livraison estimé : 3 à 6 jours ouvrables.